塑料模殼作為現澆密肋樓板施工的專(zhuān)用模板，是70年代由玻璃鋼模殼開(kāi)展而來(lái)的。玻璃鋼模殼是用玻璃纖維制成，四角易磨損而露絲起毛，加工建筑模殼澆灌時(shí)易與混凝土粘在一同，難以拆模，影響反復應用。為了到達耐磨損的請求，需求增加樹(shù)脂(塑料)厚度，這樣會(huì )增加重量和進(jìn)步價(jià)錢(qián)，因而，建筑模殼價(jià)格玻璃鋼模殼不能被普遍的應用。80年代初期，我國研制了聚丙烯塑料模殼，并由中型開(kāi)展到大型組合式模殼，構成了系列化。這種模殼具有強度高、耐磨損、不易老化、厚度平均。

模殼施工速度快，在混凝土澆鑄后，模殼同混凝土別離在一起，加工建筑模殼不必拆模殼，省時(shí)省工。模殼施工次序：建筑模殼價(jià)格測量放線(xiàn)（軸線(xiàn)，肋中心線(xiàn)，必定立桿方位，找平）→搭設支撐立桿及程度桿→支框架梁模板→支肋梁模板→刷脫離劑→放置模殼→綁扎鋼筋→澆筑砼，維護→拆模殼→拆支撐及主龍骨。

在中國是資源急缺的，加工建筑模殼發(fā)展趨向綠色周轉模殼具有獨特的社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展現實(shí)意義。一方面，追隨全球經(jīng)濟慢慢再造，建筑模殼價(jià)格建筑業(yè)的發(fā)展趨向速度也慢慢一開(kāi)始緩慢轉暖。因為周轉模殼具有質(zhì)輕、物美價(jià)廉等優(yōu)勢，在工程建筑中有得到很普遍應用。

因為無(wú)機材料的韌性是不如有機材料，所以要提建筑模殼的韌性，在配方設計時(shí)必須采取增韌措施,提高膠結料的韌性，增加玻纖建筑模殼受彎時(shí)的表面初始裂紋撓度值，如果不添加韌度增強材料，加工建筑模殼就會(huì )造成模殼在施工和運輸中遇到外力破裂，對混凝土澆筑過(guò)程中，就會(huì )產(chǎn)生很多不必要的損失。建筑模殼價(jià)格模殼制作好后，在模殼外表面噴涂一層界面劑，既能起到防水和密實(shí)作用，又能增加與砼的粘結力，超過(guò)混凝土本身的拉力，使建筑模殼與砼牢固的粘結，杜絕脫落現象的發(fā)生。

輸送混凝土的泵管應盡可能從框架梁上架設，如確需從模殼頂面架設泵管，應在縱橫向肋梁相交處的混凝土泵管下墊放彈性緩沖墊（如廢舊小汽車(chē)外胎）緩減泵管對模殼的沖擊力。加工建筑模殼混凝土澆筑過(guò)程中禁止將施工機具直接壓放在一次性模殼上。若采用塔吊運送混凝土，建筑模殼價(jià)格吊斗出料口處應鋪設模板緩減混凝土沖擊力，混凝土不能直接沖擊模殼。采用泵送混凝土時(shí)，應盡量降低泵管出料口的下落高差，下落點(diǎn)也應鋪設模板緩減沖力。